Am 7. Dezember traf sich die FTAG zur Weihnachtsfeier in der Werkstatt an der Hochschule Esslingen. Die Aktivitas setzte einen Akzent mit FTAG-Gutsle. Man erkennt an der filigranen Ausführung, dass ein Mechatroniker am 3D-Drucker tätig war, um das Förmchen zu erstellen. Im späteren Verlauf gab uns Norbert einen spannenden Bericht zum Segelfliegen in Fuentemilanos/Spanien. Neben mitreißenden Bildern der Landschaft zeigte er auch Ansichten der Innenstädte und Einsichten in die Gastronomie. Der beliebte Fluglehrer erklärte uns die Konvergenz anhand einer Wetterkarte mit dem Hitzetief in Zentralspanien und dem Atlantikhoch. Da die Luftmassen, die aufeinander treffen, nicht in den Erdboden versinken können, bleibt ihnen nur der Weg nach oben offen. Wenn alles passt, kann man dort einen 1000km-Flug an einem Tag absolvieren. Dabei liegen die Durchschnittsgeschwindigkeiten um 130km/h. Die meiste Zeit fliegt man am Relief entlang geradeaus. Ein Jahresabschluss, der für die kommende Saison motiviert!
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 Bastian Schick klinkt das Schleppseil für einen Passagierflug ein Am 3. Oktober wurde die FTAG von Angestellten und Freunden der Hochschule Esslingen besucht. Die Gelegenheit von vielen Windenstarts in schneller Folge bei stabilen Windverhältnissen nutzte die Aktivitas für Messungen mit der Seilkraftmessdose. „Baschtl’s“ Datenlogger Modell „Woodbox“ zeichnet dreidimensional GPS-Koordinaten, Druckdichtehöhe und die per Funk übertragene Seilkraft an Bord unseres Schulflugzeuges auf. Die erste Auswertung zeigt, wie erwartet, einen Zusammenhang zwischen hohen Seilkräften und großer Ausklinkhöhe.
Das bessere Verständnis des Windenstarts ist der erste Schritt vor der Optimierung hinsichtlich Schlepphöhe und Sicherheit. Wir werden von Prof. Richard Eppler beraten, der dafür plädiert, die Seilkraft als Führungsgröße im Windenstart anzusehen. Sie soll möglichst hoch sein, soweit es die Struktur des Segelflugzeuges erlaubt. Dabei ist dringend die Last-bedingt höhere Mindestfahrt einzuhalten. Waldo Auch in den langen Semesterferien sind unsere angehenden Piloten fleißig am Frickeln. Sei es am Weiterbau des Flugsimulators oder an der Umsetzung eigener kleier Projekte. Es wird laminiert, geschliffen, geschweißt, gedremelt – kurz: Die Werkstatt lebt und ist bereits gut auf die kommende Winterwartung eingestimmt 🙂
Heute hat für viele neue Studierende an der Hochschule Esslingen ein neuer Lebensabschnitt begonnen und wir wünschen allen viel Erfolg im Studium!
Fasching ist vorbei und die Prüfungszeit ist auch überstanden. So konnten wir uns freuen, am Mittwoch wieder Studierende in der Werkstatt anzutreffen. Der Alte Herr mit der weitesten Anfahrt kam immerhin aus Freudenstadt. Die fortgeschrittenen Risse an der Oberfläche der Tragflächen im Bereich der Bremsklappen wurden repariert. Die Kerbwirkung an den Ecken wurde mit Rovings und einer runderen Ausformung entschärft. Die fachkundige Anleitung von H.P. ermöglichte uns Eingriffe, denen wir mit großem Respekt gegenüber stehen 🙂
Nachdem wir uns versichert haben, dass die Handlochöffnung an der linken Tragfläche des Motorseglers die Inspektion des Querruderumlenkhebels erlaubt und an der richtigen Stelle sitzt, wagten wir den Eingriff auch an der rechten Tragfläche.
Am 23.-25. Janaur war es wieder soweit: Die akademischen Fliegergruppen trafen sich zum Wintertreffen der Idaflieg. Diesmal waren die Berliner die Gastgeber. Spannenden Vorträge zu laufenden Projekten wurden in einem Vorlesungssaal der Technischen Universität gehalten. „Baschtl“ konnte sich im Rahme des Praktikums erlauben, die FTAG über die ganze Zeit zu vertreten. Miri und Wacken trafen trotz der anstehenden Prüfungen am Samstag ein.
Die Akaflieg Berlin gestaltete ihre Werkstatt zur Party-Location und dachte sich für die Zapfanlage etwas Besonderes aus. Die B13 wird mit einem elektrischen Antrieb ausgerüstet und stand „offenherzig“ zur Verfügung.
Zur vorgerückten Stunde wurde erörtert, welche Vorteile der Bierbalast bei einer Außenlandung hat.
Wir danken den Berlinern für ihre Gastfreundschaft und die interessanten Kontakte, die wir für das gemeinsame Thema der Analyse thermisch aktiver Luftmassen knüpfen konnten.
Hallo, Im Jahr 2015 wurde Heftig an Messtechnik, gelötet, gedreht und programmiert. Außerdem wurde die Messtechnik auch eingesetzt.
Den Großteil der Aktivitäten haben wir im Jahresbericht iLaunch zusammengefasst. viel Spaß beim Lesen. Bastian „Baschtl“ Schick
Zum diesjährigen Idaflieg Sommertreffen auf dem Flugplatz Aalen/Elchingen waren alle zehn Akafliegs vertreten, also auch einige FTAG’ler. Am 16.5.2015 hatten die Studenten der Hochschule Esslingen die Gelegenheit, bei herrlichem Flugwetter einem Schnupperflug mit unserem Schulungsdoppelsitzer zu genießen. So konnten sie nicht nur das Segelfliegen kennenlernen, sondern auch unseren Verein in Aktion erleben und sogar, bei parallel durchgeführten Messungen, einen Einblick in unsere wissenschaftliche Arbeit erlangen. Nach einem kurzen Briefing um punkt 10 Uhr begannen unsere Piloten mit den Gastflügen, während sich die Studenten vor und nach ihrem Flug beim Grillen und leckeren, alkoholfreien Cocktails über die Arbeit, das Leben und das Fliegen im Verein informieren konnten. Mit Freude konnten wir bereits unser erstes neues Mitglied begrüßen. |
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